無組織排放儲罐什么情況用大呼吸，什么情況用小呼吸？

下載學(xué)習(xí)一下，大小呼吸明白，就是不知道參數(shù)的來源是哪里

罐呼吸
　　又名：貯罐呼吸；儲罐呼吸；小呼吸排放
　　罐呼吸排放是由于溫度和大氣壓力的變化引起蒸氣的膨脹和收縮而產(chǎn)生的蒸氣排出，它出現(xiàn)在罐內(nèi)液面無任何變化的情況，是非人為干擾的自然排放方式。
　　貯罐安有呼吸閥，專門用于罐呼吸。
　　呼吸閥分為兩種：一種是達(dá)到一定壓力時，進(jìn)行呼或吸；另一種是設(shè)計成純粹只呼不吸，可以理解為用兩個適當(dāng)壓力的單向閥代替。
　第二種呼吸閥類似于單向止逆閥，它只能向外呼氣，不能向內(nèi)吸氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力升高時，氣體便經(jīng)過呼吸閥向外放空，保證系統(tǒng)的壓力恒定。對于存放有毒物質(zhì)的貯罐，是沒有的呼吸閥的，或者加活性碳過濾器等處理裝置的。
　　呼吸閥一般用在常壓或低壓貯罐上，即只有常壓和低壓貯罐才有罐呼吸排放（在低壓罐上常有蒸汽回收系統(tǒng)），高壓貯罐沒有排放量，無呼吸損失和工作損失。
　　固定頂罐的主要排放量分為呼吸損失（小呼吸排放）和工作損失（大呼吸排放）。
　　呼吸排放計算
　　固定頂罐的呼吸排放可用下式估算其污染物的排放量：
　　LB=0.191×M（P/（100910-P））^0.68×D^1.73×H^0.51×△T^0.45×FP×C×KC
　　式中：LB-固定頂罐的呼吸排放量（Kg/a）；
　　M-儲罐內(nèi)蒸氣的分子量；
　　P-在大量液體狀態(tài)下，真實的蒸氣壓力（Pa）；
　  D-罐的直徑（m）；
　　H-平均蒸氣空間高度（m）；
　　△T-一天之內(nèi)的平均溫度差（℃）；
　　FP-涂層因子（無量綱），根據(jù)油漆狀況取值在1~1.5之間；
　　C-用于小直徑罐的調(diào)節(jié)因子（無量綱）;直徑在0~9m之間的罐體，C=1-0.0123(D-9)^2 ; 罐徑大于9m的C=1；
　　KC-產(chǎn)品因子（石油原油KC取0.65，其他的有機(jī)液體取1.0）
　　工作排放計算
　　工作排放是由于人為的裝料與卸料而產(chǎn)生的損失。因裝料的結(jié)果，罐內(nèi)壓力超過釋放壓力時，蒸氣從罐內(nèi)壓出；而卸料損失發(fā)生于液面排出，空氣被抽入罐體內(nèi)，因空氣變成有機(jī)蒸氣飽和的氣體而膨脹，因而超過蒸氣空間容納的能力。
　　可由下式估算固定頂罐的工作排放：
　　LW=4.188×10^-7×M×P×KN×KC
　　式中：LW-固定頂罐的工作損失（Kg/m3投入量）
　　KN-周轉(zhuǎn)因子（無量綱），取值按年周轉(zhuǎn)次數(shù)（K）確定。周轉(zhuǎn)次數(shù)＝年投入量/罐容量
　　K<=36,KN=1
　　36<K<=220,KN=11.467×K^-0.7026
　　K>220,KN=0.26
　　其他的同上式。

1）儲罐大呼吸損失
大呼吸是指油罐進(jìn)發(fā)油時的呼吸。油罐進(jìn)油時，由于油面逐漸升高，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力增大，當(dāng)壓力超過呼吸閥控制壓力時，一定濃度的油蒸氣開始從呼吸閥呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸氣造成油品蒸發(fā)的損失。
油罐向外發(fā)油時，由于油面不斷降低，氣體空間逐漸減小，罐內(nèi)壓力減小，當(dāng)壓力小于呼吸閥控制真空度時，油罐開始吸入新鮮空氣，由于油面上方空間油氣沒有達(dá)到飽和，促使油品蒸發(fā)加速，使其重新達(dá)到飽和，罐內(nèi)壓力再次上升，造成部分油蒸氣從呼吸閥呼出。影響大呼吸的主要因素有：
(1)油品性質(zhì)。油品密度越小，輕質(zhì)餾分越多，損耗越大；
(2)收發(fā)油速度。進(jìn)油、出油速度越快，損耗越大；
(3)油罐耐壓等級。油罐耐壓性能越好，呼吸損耗越小。當(dāng)油罐耐壓達(dá)到5kPa時，則降耗率為25.1%，若耐壓提高到26kPa時，則可基本上消除小呼吸損失，并在一定程度上降低大呼吸損失。
(4)與油罐所處的地理位置、大氣溫度、風(fēng)向、風(fēng)力及管理水平有關(guān)。
采取的措施：本項目存儲的油品為原油，較汽油和柴油揮發(fā)性低，各個儲罐管道互通相聯(lián)，同時采用內(nèi)浮頂罐，因此原油大呼吸損失量較少。
2）儲罐小呼吸損失
油罐在沒有收發(fā)油作業(yè)的情況下，隨著外界氣溫、壓力在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣濃度和蒸汽壓力也隨之變化。這種排出石油蒸氣和吸入空氣的過程造成的油氣損失，叫小呼吸損失。小呼吸損失的影響因素主要有以下幾點：
(1)晝夜溫差變化。晝夜溫差變化愈大，小呼吸損失愈大。
(2)油罐所處地區(qū)日照強(qiáng)度。日照強(qiáng)度愈大，小呼吸損失愈大。
(3)儲罐越大，截面積越大，小呼吸損失越大。
(4)大氣壓。大氣壓越低，小呼吸損失越大。
(5)油罐裝滿程度。油罐滿裝，氣體空間容積小，小呼吸損失小。
采取的措施：本項目存儲的油品為原油，各個儲罐管道互通相聯(lián)，同時采用內(nèi)浮頂罐，在夏季定時會有冷卻水噴淋，防止小呼吸產(chǎn)生，因此原油小呼吸損失量較少。
3）儲罐附件不嚴(yán)密造成損耗
儲罐附件不嚴(yán)密造成損耗。
采取的措施：加強(qiáng)油罐附屬設(shè)備的維修、保持油罐的嚴(yán)密性、改進(jìn)油罐的操作管理，當(dāng)作最廉價而又十分有效的減少損耗，防止污染的措施。對阻火器、液封油、機(jī)械呼吸閥瓣、消防泡沫玻璃室、量油孔，每年徹底檢查兩次，做到氣密性符合要求。盡可能使油罐裝滿到允許程度，充滿程度越低，損失越大。
4）原油裝車損失
原油裝車損失主要指原油向汽車槽車裝油過程產(chǎn)生的損失。原油50%采用管道運(yùn)出裝船運(yùn)輸，50%裝車運(yùn)輸。裝船為平衡裝船，帶回氣系統(tǒng)，因此損失量極小。裝車為浸沒式裝車。
采取的措施：本項目采用鶴管裝車，采用浸沒式裝車。

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同上，誰能夠告訴我下參數(shù)的來源怎么來的啊

真是多謝啦~

誰能告訴參數(shù)來源啊？或者是確定以上參數(shù)的方法

靜止的時候是小呼吸

物料進(jìn)出儲罐產(chǎn)生“大呼吸”現(xiàn)象，晝夜溫差和壓力差導(dǎo)致“小呼吸”現(xiàn)象

正需要，學(xué)習(xí)一下來，謝謝提供資料的朋友，覺得很多東西要互相交流學(xué)起來就快

下載學(xué)習(xí)了，三克油

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