sos: 房地產(chǎn)中的汽車尾氣問(wèn)題

非常感謝
學(xué)習(xí)了

真張見識(shí)!謝過(guò)了!!!

我一般都是類比一下

不一般。 還是人多力量大！

THC是什么？

地上停車場(chǎng)跟地下停車場(chǎng)計(jì)算方法一樣嗎？

f怎么確定，公式？HC的分子量？

謝謝
學(xué)習(xí)了

國(guó)貿(mào)的那個(gè)是類比監(jiān)測(cè)的濃度,但如何能保證排放速率能達(dá)標(biāo)呢?

為什么有的房地產(chǎn)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目里說(shuō)，“停車場(chǎng)汽車尾氣由于排入開放性空間，濃度累計(jì)小，對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境影響很小，外排廢氣不會(huì)對(duì)外環(huán)境大氣造成明顯影響”     我看的一個(gè)關(guān)于房地產(chǎn)的報(bào)告是在環(huán)境影響分析中廢氣對(duì)環(huán)境的影響是這樣描述的 ，我的疑問(wèn)是為什么不具體的說(shuō)明，這樣是不是太簡(jiǎn)略了？？？？？？樓上幾個(gè)朋友都說(shuō)汽車尾氣的都非常復(fù)雜，可這個(gè)很簡(jiǎn)略，這是什么原因呢？

下載下來(lái)了，好好學(xué)習(xí)一下，尾氣方面搞不清啊。

原帖由 xnqyk 于 2008-7-20 01:00 發(fā)表
f怎么確定，公式？HC的分子量？

f-容積與質(zhì)量換算系數(shù)—污染物密度，kg/m3。

感謝~受益良多

汽車尾氣（G3）
住宅區(qū)停車位232個(gè)（其中地上56個(gè)、地下176個(gè)），車庫(kù)323個(gè)。汽車尾氣主要是指汽車進(jìn)出車庫(kù)及在車庫(kù)內(nèi)行駛時(shí)，怠速及慢速（≤5km/hr）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等。由于全市已全面禁止使用含鉛汽油，汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、NOX、醛類、SO2等。汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，一般住戶家庭和入住酒店的用車基本為小型車（轎車和小面包車等），參照《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊(cè)》，有代表性的汽車排出物的測(cè)定結(jié)果和大氣污染物排放系數(shù)見表1-9。
表1-9         機(jī)動(dòng)車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù)（g/L）
污染物
車種        CO        HC        NOX        醛類        SO2
轎車（用汽油）        191        24.1        22.3        0.324        0.291
停車場(chǎng)的汽車尾氣排放量與汽車在停車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間和車流量有關(guān)。一般汽車出入停車場(chǎng)的行駛速度要求不大于5km/h，出入口到泊位的平均距離如按照50m計(jì)算，汽車從出入口到泊位的運(yùn)行時(shí)間約為36s；從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一般在1s-3s；而汽車從泊位啟動(dòng)至出車一般在3s-3min，平均約1min，故汽車出入停車場(chǎng)與在停車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間約為100s。根據(jù)調(diào)查，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的平均耗油速率為0.20L/km，則每輛汽車進(jìn)出停車場(chǎng)產(chǎn)生的廢氣污染物的量可由下式計(jì)算：
g=f•M
其中：M=m•t
式中：f—大氣污染物排放系數(shù)（g/L汽油），具體見表1-9；
M—每輛汽車進(jìn)出停車場(chǎng)耗油量（L）；
t—汽車出入停車場(chǎng)與在停車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間總和，約為100 s；
m—車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的平均耗油速率，約為0.20L/km，按照車速5km/h計(jì)算，可得2.78×10-4 L/s
由上式計(jì)算可知每輛汽車進(jìn)出停車場(chǎng)一次耗油量為0.0278L（出入口到泊位的平均距離以50m計(jì)），每輛汽車進(jìn)出停車場(chǎng)產(chǎn)生的廢氣污染物CO、HC、NO2、醛類與SO2的量分別為5.31g、0.67g、0.62g、0.009 g與0.0081g。
停車場(chǎng)對(duì)環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況（運(yùn)行時(shí)段和車流量等）直接相關(guān)。本次評(píng)價(jià)取最不利條件，即泊車滿負(fù)荷狀況時(shí)，研究車輛進(jìn)出對(duì)周圍環(huán)境的影響。此時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)出車流量相當(dāng)大，一般情況下，小區(qū)內(nèi)居民進(jìn)出車庫(kù)的車輛在早、晚兩次較頻繁，其它時(shí)間段較少，同時(shí)車輛進(jìn)出具有隨機(jī)性，亦即單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)出車輛數(shù)是不定的。根據(jù)類比調(diào)查，每天進(jìn)、出車庫(kù)的車輛數(shù)，可按平均早、晚一日出入兩次，停車量按滿負(fù)荷計(jì)，每個(gè)車位周轉(zhuǎn)次數(shù)按6次計(jì)，停車場(chǎng)和車庫(kù)的污染物產(chǎn)生情況見表1-10。
表1-10            項(xiàng)目車庫(kù)汽車廢氣污染物產(chǎn)生情況
單位名稱        泊位(個(gè))        日車流量(輛/日)        污染物排放量（kg/d）
                        CO        HC        NO2        醛類        SO2
車庫(kù)        555        3330        17.7        2.2        2.1        0.03        0.027
由以上計(jì)算結(jié)果可知，該項(xiàng)目區(qū)塊內(nèi)停車場(chǎng)使用產(chǎn)生CO為6.5t/a，HC為0.8t/a，NO2為0.77t/a，醛類為0.011t/a，SO2為0.01t/a。

謝謝各位的資料