環(huán)評師升值：6萬/年（錢景分析）

環(huán)評市場規(guī)范了  對從業(yè)人員也是一大利好

嚴格監(jiān)管，有利于行業(yè)發(fā)展，也有利于凈化環(huán)評工程師執(zhí)業(yè)環(huán)境

唉！永遠趕不上好時候啊！可是有什么辦法呢？只能努力的成為那5%了

中新社北京十一月二十七日電(俞嵐 徐瀟)
國家發(fā)展和改革委主任張平周四表示，明年中國社會總投資將達到二十萬億元左右。

各位環(huán)評工程明年后年肯定要忙活不停嘍

爭取進入5%以內(nèi)

努力吧，這么低的通過率，爭取拿到證

政府加大投資力度，新建項目會大幅度涌現(xiàn)，而且絕大多數(shù)都是報告書項目

我的天，那我還考嗎？

看看環(huán)評上崗證考試難度突出顯示了：人為控制！
就知道環(huán)評工程師考試難度有多大了

我來說一個：北京xxxx環(huán)境科技發(fā)展有限公司，老板：xxx
1、這個公司沒有提成，也沒有加班費。但加班那是家常便飯，如果哪個周末沒來加班，老板會隨便找個理由，然后理直氣壯的打電話催你來加班。如果不來，那好，可以走人了；
2、老板每天的任務就是拼命催員工做項目，口頭禪就是“這個項目什么時候出來”。他給員工完成項目的時間包括了晚上和周末，如果不來加班，那肯定完成不了；但來加班，也不一定能做完；
3、老板人情味很淡，你拼命加班，他也不會說你的好；相反，如果你任務還沒做完，他會冒一句“你加班還沒做完，你天天在干嘛”；
4、這個公司的人員流動性很大。基本上一個項目做完，就差不多到轉正時間了，這也是該走人的時候了；
5、老板水保不懂，驗收不懂，環(huán)評就更是個白癡，還自詡為專家，認為一個國家環(huán)評項目幾天就出來，然后就開始拼命催.......
轉自: 環(huán)評愛好者 http://kmlyo.com/thread-27563-1-1.html

大家都知道，不管全國任何一個城市出租車生意都很火爆，就像環(huán)評業(yè)務井噴式出現(xiàn)一樣

環(huán)評公司就是開出租車公司的，老板手下有若干輛飛速旋轉的四輪車，老總坐地收錢

環(huán)評工程師證書就是每一輛出租車的營運證，但是我們沒有得到相應的分紅，還要撅著屁股沒白沒黑，不同掃街

請參考下文：


出租車經(jīng)營權被炒到百萬

針對出租車的行業(yè)壟斷，3年前重慶“的哥”楊孝明提出了“人民出租車公司”的構想。但是，當楊孝明向重慶市運管局申請“出租車經(jīng)營指標”時，卻被拒絕。

事實上，楊孝明被拒絕給予的是一種壟斷性的公共資源———出租車經(jīng)營權。

目前，出租車公司使用的出租車經(jīng)營權是政府以“特許經(jīng)營”方式轉讓的，最初多為無償或低價轉讓，但卻被一些公司壟斷炒賣，有的城市一輛出租車經(jīng)營權被炒到上百萬元。

出租車公司回報“全球最好”

重慶市副市長黃奇帆在與出租車司機座談時說，出租車公司拿走的錢約占七成，扣除購車等成本和稅費，一輛車每年約有4萬元盈利，旱澇保收，收益平均每年達50%，有的甚至高達70%，實在是“全世界投資回報率最好的行業(yè)”。


一些司機說，出租車公司純粹是一個壟斷制造出來的“食利”階層。

長歌當哭，痛定思痛，擦干眼淚，起身前行

隨著對于環(huán)評機構和環(huán)評工程師嚴管重罰，環(huán)評工程師價值必然大幅上漲

現(xiàn)在確實管的嚴了，錢不好掙