高架橋位于地下水源保護區(qū)，是否可行？

不可以，一級水源地還是不碰的好啊@

不應該建，地下水源是為大家的，為什么非要冒風險而不繞行避讓呢

回復 17# 997569


    這不是可以擺在桌面的理由。

樓主所說的這類案例第一考慮的是運營期的環(huán)境風險問題，其次是施工期的污染問題。理由很明確，施工期的環(huán)境影響隨著施工期的結束是可以得到恢復的（SS，石油類等），地下水是可以通過自凈作用恢復的；而環(huán)境風險這是一顆定時炸彈，并且危險物質一旦進入地下水后，由于流動性較差，很難自凈或者人工加以干預處理。這個項目如果非要上，先讓水利部門出意見，環(huán)保部門才好批。
      個人拙見，請見諒！

前陣遇到過一個項目，也是道路過水源保護區(qū)。去咨詢環(huán)保局，環(huán)保局的回答比較含糊。不敢接了。

這個只能改線，并且這種改線的成本也不是很高。如果營運期出現(xiàn)事故，那成本就高了。

不知樓主的項目怎樣了
沙發(fā)的意見是對的

但是如果一定要建設

施工期的施工方式以及

運營期的環(huán)保措施和風險評價將是重中之重，

否則將來出了事確實不好辦

另外，尤其關注高架橋鏈接兩端是直路還是彎路

在賈老師的博客看到的：

一、關于飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)建設項目

    新《水污染防治法》第58條規(guī)定：“禁止在飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)新建、改建、擴建與供水設施和保護水源無關的建設項目；已建成的，由縣級以上人民政府責令拆除或者關閉。”

    1、根據(jù)新《水污染防治法》上述規(guī)定，在飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)只要與供水設施和保護水源無關的建設項目，一律禁止建設。但是，對于既無法調(diào)整飲用水水源和保護區(qū)，又確實避讓不開的跨省公路、鐵路、輸油、輸氣和調(diào)水等重大公共、基礎設施項目，可以在充分論證的前提下批準建設。但必須具有飲用水水源應急預案，并在鋪設線路方案上科學論證，從嚴要求，并采取防遺灑、防泄露等措施，設置專用收集系統(tǒng)，對所收集的污水和固體廢物進行異地處理和達標排放，而且應當對施工階段提出嚴格的環(huán)保要求。

    2、《環(huán)境影響評價法》和《建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理名錄》已明確規(guī)定環(huán)評文件審批權限。因此，上述涉及飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)的建設項目的環(huán)評文件審批，應當依據(jù)《環(huán)境影響評價法》和《建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批管理名錄》確定的審批權限執(zhí)行。

07年做過一個高速與市區(qū)的快速通道，經(jīng)過備用水源的一級保護區(qū)和南水北調(diào)，又確實無法避讓，最后水利局出了意見，最后還是批了

建議樓主要堅持原則性問題，先看看當?shù)厮�利部門意見，避免人情問題，一類水源區(qū)附近本身就風險很大，如果項目發(fā)生風險事故，那么樓主的代價就太大

水源保護和橋梁的帖子http://kmlyo.com/search.php?searchid=253&orderby=lastpost&ascdesc=desc&searchsubmit=yes

我也問個問題，如果是水源地建設公路呢，不是存在同樣的問題嗎

要么不建設本項目，要么改變水源地規(guī)劃

同意沙發(fā)的意見，不能建在一級保護區(qū)內(nèi)，何況經(jīng)常發(fā)生環(huán)境風險事故，一旦發(fā)生其影響無法想象。

建議還是改線吧