新噪聲導則交通噪聲預測問題

新導則總是看著迷糊

多些高手進來討論一下,好加深對新導則的理解.

贊成樓上的，不清楚的地方只有大家多討論才能明白

學習一下，領教了。

學習了

學習了，那么多高手在討論

學習了！希望有更多的高手進來參與討論！

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最近也詳細看了一下聲的導則，的確很讓人迷糊。

進來學習一下

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1、96與06不是導則，只是交通部發布的一個規范，06已被明文禁用。
2、14樓說的等效距離與直線距離問題，06規范是整條公路多條行車線同時考慮的，每條行車線到預測點距離不同，所以引入了等效行車線的概念，而09導則是每條行車線獨立考慮的，即需每條行車線分別計算預測點噪聲值再疊加，所以直接用直線距離。
3、預測中一般需考慮地面吸收。

了解下~

1、96和06的不是導則，是交通部發布的規范，06的已被明文禁用。
2、14樓說的等效距離與直線距離問題，并不是09導則的缺陷，因為96和06規范中，是整條公路多條行車線同時考慮的，每條行車線到預測點的距離不同，故引入了等效行車線的概念，這點與德國RLS90類似。09導則是針對單條行車線而言的，即需對每條行車線分別預測后再疊加，故其使用直線距離。
3、預測中一般需考慮地面衰減，距離增加一倍，衰減3dB僅為距離衰減，是十分理想化的情況，一般不會在實際中出現，預測中同時考慮其他衰減，衰減情況則完全不同，其他附加衰減導則中均有計算的方法。

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